Vivre le Marais, Vivre Paris Centre !

Chronique de la vie au cœur et autour du centre historique de Paris

Catégorie : circulation centre de Paris

  •  

    Motards manif bastille 08 07 16
    Le grand bazar ! Une des multiples manifestations bruyantes des motards à Paris contre le contrôle technique….

     

     

    Cette fois ils font très fort. Après avoir épuisé les recours, les défenseurs de l'intérêt des motards (FFMC) sont décriés par des associations de piétons pour "incitation au boycott du contrôle technique et mise à disposition d'un guide du parfait fraudeur." Avec ce commentaire : "Faute de gagner sur le terrain judiciaire, le lobby en est réduit à braver la loi… " (Ras le Scoot – 10 mars 2024).

    C'est bientôt, le 15 avril, que le contrôle technique des deux roues motorisés deviendra effectif après des années de tergiversations. Il faut se garder d'accabler les motards : leurs arguments ne sont pas tous fallacieux. Il suffit de regarder une Harley Davidson pour constater avec quelle attention leur propriétaire en prend naturellement soin !

    Il est regrettable cependant qu'on ne puisse pas en dire autant de la plupart des engins qui circulent : pots trafiqués source de vacarme, moteurs mal réglés cause de pollution, état général freins et pneus défaillants source d'accident…. 

    FFMC et Ras le Scoot auraient intérêt à se parler de sorte que les motards, conducteurs de deux/trois roues en général, adaptent leur comportement  au besoin de confort et de sécurité des piétons et que les piétons rengainent l'acrimonie viscérale qu'ils éprouvent à l'égard des motards pour les gratifier d'un regard plus bienveillant.

    GS

     

     

  •  

    SUVSUV signifie “Sport Utility Vehicle” ou “Véhicule Utilitaire Sportif” en français. Ici un modèle de chez Mercedes. Cette appellation nous vient d'Amérique où elle qualifiait des 4×4 utilitaires. Aujourd'hui, chez nous, elle s'applique à des véhicules d'apparence massive, à quatre roues motrices ou pas !

     

     

    L'Hôtel de Ville annonce une votation pour le 4 février 2024 dans le but de décider de tarifs majorés pour le stationnement de ces véhicules à Paris. Il est proposé de multiplier par trois le tarif habituel de stationnement, pour les visiteurs seulement. Ceux qui souhaitent s'exprimer sur ce sujet et en connaitre les modalités, sont invités à aller sur le site de la mairie de Paris en cliquant ici.

    Je n'ai pas d'affection particulière pour ce genre de véhicules que je trouve mastocs et prétentieux. Ils simulent, sans forcément l'être, des engins à quatre roues motrices, utiles dans des circonstances où ce mode de traction est indispensable, notamment dans les zones sablonneuses ou sur la neige. Leur utilisation à Paris ne répond pas franchement à ce type d'exigence et leur consommation élevée en fait une source de pollution dont les parisiens se passeraient bien ! 

    Cependant, la méthode qui consiste à faire voter, afin d'éviter d'en assumer la responsabilité politique, une majorité de gens qui n'ont pas de SUV et qui ne sont pas démocratiquement mandatés pour décider de mesures coercitives, dénote un manque évident de conscience politique et pour tout dire d'élégance.

    Pour cette raison, sans bénir pour autant les SUV. je m'abstiendrai d'entrer dans ce jeu faussement démocratique.

    Gérard Simonet

     

  • Jo à véloJo à Vélo – Plombier Chauffagiste et tutti quanti…

     

     

    En attendant que notre Maire Ariel Weil et son Adjoint aux déplacements Florent Giry desserrent l'étau du nouveau plan de circulation de Paris-centre qui se distingue, disons-le sans hargne mais très sérieusement, par son caractère facétieux, expiatoire et parfois insensé, l'activité chez nous se restructure.

    En réaction à ces artisans qui nous disent ne plus pouvoir venir chez nous à cause des règles en vigueur, de nouveaux acteurs apparaissent. Nous le signalions dans notre article du 9 décembre : "On est entré dans le règne du triporteur !"

    Que ce genre de véhicule, qui fait appel à l'huile de coude et à l'assistance électrique, prenne la relève des véhicules utilitaires qui brûlent de l'essence, n'est pas pour nous déplaire, autant pour des raisons de pollution que pour des motifs – peut-être illusoires – de lutte contre le réchauffement de l'atmosphère (voir notre article du 30 novembre 2023).

    S'agissant de "Jo à Vélo", nous avons fait récemment la connaissance de son créateur Isaraphab Bounsing qui anime une petite équipe de compagnons. Nous le recommandons volontiers. On peut le joindre au 06 52 50 99 07 ou  par mail à <contact@joavelo.com>.  Il se mettra en quatre pour vous satisfaire sans vous ruiner. Sa compétence primaire est la plomberie mais il excelle dans le bricolage en général.

    GS

     

  •  

    TriporteurTriporteur modèle "de chez nous", bien protégé, avec une roue devant et deux derrière…

     

     

    J'ai envie ce week-end de parler de trois sujets qui ont peu de rapports entre eux. Encore que …

    Les triporteurs pour commencer. Avez-vous remarqué qu'ils sont de plus en plus nombreux ? Qu'est-ce qui les caractérise : un coffre d'un petit mètre-cube, une roue à l'avant et deux à l'arrière, un moteur électrique caché qui fournit l'assistance à un pédalier qui est là surtout pour lancer la machine. Il parait qu'il y a même un différentiel sur l'essieu pour bien répartir le couple moteur sur les deux roues arrière….

    L'apparition, et la prolifération à laquelle on peut s'attendre, de ces engins est la conséquence directe, plutôt heureuse, de l'éviction des véhicules à moteur des centres-villes et en particulier de Paris-centre. Le modèle économique qui s'impose aujourd'hui est celui de la supérette ou du petit commerce, alimentés depuis un centre logistique comme celui de la rue du Grenier St Lazare par des engins qui ont le pouvoir d'aller partout, de braver les sens interdits et de stationner au besoin sur les trottoirs.

     

    SUV 2008Un SUV : le Peugeot 2008

     

    Vous avez dit "stationner" ? C'est le moment d'en parler : l'Hôtel de Ville, David Belliard en tête, lance un "vote" pour savoir si les parisiens sont d'accord pour multiplier par trois le prix du stationnement des SUV dans la ville ! Cette annonce soulève une tonne de questions. Je n'ai pas de sympathie particulière pour ces grosses machines mais il me semble qu'il y a dans la démarche une touche liberticide ou inégalitaire. J'invite nos lecteurs à se prononcer par leurs commentaires et à nous confier la nature de leur vote, s'ils décidaient de voter. A vos claviers….

    Dictée

    David Belliard est aussi le chantre de l'écriture inclusive, heureusement en perte de vitesse (l'écriture..). Il y a encore des gens par chance qui se dressent pour défendre notre langue et notre culture.

    Gloire au conseil de quartier Marais-Archives qui organise une "Dictée Historique" ! Ce sera le 13 janvier 2024 à la mairie de Paris-centre, 2 rue Eugène Spüller IIIe, de 14h30 à 17h30, ouverte à tous dès le collège, aux jeunes et aux adultes. Inscriptions à partir de ce 9 décembre sur dicteemaraisarchives@gmail.com ou aux permanences à la mairie de 17h00 à 19h00 les jeudis 14 décembre et 4 janvier.

    GS

     

    Information pratique :

    L'envoi d'un lien pour chaque diffusion d'article sur le blog est lourde mais pratique pour le lecteur. Nombreux sont ceux cependant qui ne reçoivent pas ce lien et se croient exclus de notre réseau social. Il n'en est rien : l'accès au blog est libre en allant sur son adresse (URL) que voici :  https://vivrelemarais.typepad.fr

     

  •  

    Charlot 59
    Exemple caractéristique d'espace livraisons qui condamne les commerçants en les privant de devanture et les résidents qui ne peuvent plus ni entrer ni sortir de chez eux. Ici 59 rue Charlot (IIIe) – (Photo VlM)

     

     

    Nous avons ouvert ce dossier par un article le 10 octobre, qui faisait écho aux protestations d'habitants de la rue Charlot et à l'intervention auprès du Maire de Pascal Fonquernie, Directeur de l'agence de communication PARISMARAIS.

    Le Maire Ariel Weil vient d'y répondre, avec une certaine solennité, par une lettre avec une touche personnelle qui n'a rien des courriers-types auxquels ses services nous avaient tristement habitués depuis plusieurs mois.

    Nous en sommes destinataires au même titre que les personnes qui se sont mobilisées pour obtenir réparation d'une bévue qu'on a eu du mal à faire admettre comme telle.

    Que dit cette lettre ? En préambule : "J'ai pris la mesure des difficultés que la bande de stationnement peut générer… L'objectif était de donner plus de place…. aux piétons". Suit une plaidoirie qui décrit la démarche adoptée et en explique la logique, pour déboucher sur la reconnaissance que "ces zones de livraisons… génèrent une gène en masquant les vitrines et rendant plus complexes l'entrée et la sortie de certains immeubles".

    En quelques mots tout est dit. Le Maire conclut en annonçant qu'il va demander à la DVD (direction de la voirie et des déplacements) d'apporter des modifications appropriées "avant les fêtes de fin d'année."

    Nous ne pouvons qu'apprécier son attitude et attendons une réponse similaire à notre demande de donner aux résidents les mêmes droits de circulation que les bus et taxis sur les tronçons de voies interdites rue des Archives et des Quatre-Fils (auxquels il convient d'ajouter la vingtaine de mètres interdits de la rue de Turenne !)

    GS

     

  •  

    Charlot 43 floreEspace livraisons devant une entrée d’immeubles 43 rue Charlot (IIIe)

     

     

    Nous demandons à Florent Giry, Adjoint au Maire en charge de la circulation, de redescendre sur terre. Les protestations s'accumulent : à notre demande d'en finir avec le culte du labyrinthe et de donner aux résidents les mêmes droits de circulation qu'aux taxis sur deux tronçons rues des Archives et des Quatre-Fils (et un micro tronçon rue de Turenne) s'ajoute maintenant une protestation très vive d'habitants de la rue Charlot (IIIe).

    Samedi dernier 7 octobre, au "café du Maire", Ariel Weil a été pris à partie par un riverain de cette rue qui n'en est pas à son premier échange avec le Maire et son Adjoint Florent Giry. Sa protestation vise la création de places de livraisons devant la boutique et la vitrine du luthier d'instruments à vent Guy Colin, un des rares survivants d'un artisanat d'art dans le Marais.

    La présence de gros camions stationnés, qui masquent l'entrée et la devanture du magasin sont une entrave sérieuse à son activité. Il suffirait pourtant de déplacer la zone livraisons de quelques mères pour l'installer le long du mur aveugle de l'église Ste Croix des Arméniens. Apparemment, M. Giry n'y a pas pensé ! La survie d'un artisan, fût-il artiste, ne l'a pas incité à cette décision de bon sens… On ne désespère pas de le convaincre cependant.

     

    Charlot pascalPascal Fonquernie exprime visuellement son souhait que les poids lourds ne bloquent pas sa porte ! Pierre-Yves Bournazel, élu de Paris, commission urbanisme-logement, lui apporte son soutien

     

     

    Un autre plaignant de marque, le directeur de l'agence de communication PARISMARAIS.COM,  Pascal Fonquernie. Il fait justement remarquer que des places de livraisons ont été créées le long de trottoirs qui font guère plus de 50 centimètres, SANS ÉPARGNER LES ENTRÉES D'IMMEUBLES. Des entrées qui sont pratiquement condamnées quand un poids lourd stationne devant. Une personne à mobilité réduite du fait d'un handicap ou simplement d'une charge ne peut simplement pas passer !
     
    Les pompiers n'ont pas la place non plus d'intervenir. M. Giry n'a pas songé à la responsabilité qu'il assume en organisant l'éventualité d'un drame !
     
    Là encore, la solution est simple : éviter les entrées d'immeuble comme le 43 de la rue Charlot ! Globalement le nouveau plan de circulation dans Paris-centre peut être un succès si le Maire veut bien effacer les erreurs manifestes qui l’entachent encore.
     

     GS

     

    Ne ratez pas notre spectacle exceptionnel du 19 octobre : CARMEN, opéra-comique de Georges Bizet en version concert avec 10 artistes. Voyez l'affiche et retenez vos places (20,00 €) en cliquant  ici….

     

  •  

    Haudriettes chevaux gendarmerie 25 04 20Rêve pour les uns, cette photo, cauchemar pour les autres….Que sera la circulation demain dans Paris-centre ?

     

     

    Deux des conseils de quartiers de Paris-centre, "le CQ Marais-Archives" et "le CQ Vosges" lancent un questionnaire qui vise à mieux connaitre la typologie du mode de déplacement des résidents du Marais et des Îles.

    Le but est de disposer de données objectives sur le comportement de nos concitoyens et sur leur ressenti des premières mesures qui ont été prises, en vue des corrections que la mairie de Paris-centre pourrait apporter vers la fin de l'année.

    Nous soutenons cette initiative en rappelant que notre revendication se limite à obtenir pour les résidents les mêmes droits que les bus et taxis, sur un tronçon de 200 mètres rue des Archives, de 100 mètres rue des Quatre-Fils et (on me prie de l'ajouter) une dizaine de mètres rue de Turenne !

    Il faut dix minutes pour remplir ce questionnaire (cliquez ici) et son ergonomie est bonne.

    Gérard Simonet

     

  •  

    RivoliCarrefour Rivoli/Renard/Coutellerie (IVe) le 10 septembre vers 22h00

     

     

    Danielle, habitante d'un immeuble de la Ville, résidente du IIIe, nous envoie ce message :

    "Dimanche soir, j'ai la surprise de constater que la rue Simon Le Franc (IVe) (seul exutoire, depuis la mise en œuvre du nouveau plan de circulation du Marais pour quitter le quartier vers l'ouest en rejoignant la rue Beaubourg) est complètement saturée de véhicules roulant au pas. Remontant la rue sous les klaxons, je trouve les rue Beaubourg et Renard littéralement embolisées jusqu'à Rivoli et au delà rue de la Coutellerie !"

    "La cause de cette thrombose : la fermeture à la circulation de la place du Châtelet les week-ends de septembre pour cause d'animations culturelles à l'occasion de la réouverture prochaine du Théâtre de la Ville !  Une préfiguration de ce qui nous attend avec la réalisation du projet de réaménagement de la place du Châtelet pour les JO de 2024."

    Question de notre lectrice : "que fait l'association ? " Réponse de l'association : rien ! 

    Ou plutôt : Si ! mais voyons où sont les responsables et pour cela refaisons l'histoire en dévidant l'écheveau des événements qui se sont succédé.

    En 2012 nous élisons François Hollande. "Moi président !" En 2017 il est question de la candidature de Paris au Jeux Olympiques de 2024. Anne Hidalgo, Maire de Paris, n'y est pas favorable mais le Président y voit un moyen de briller. Mme Hidalgo cède. Son plat de lentilles : le vote par l'Exécutif d'un décret permettant à la Ville de capitaliser 50 années de loyers à venir de ses bailleurs sociaux ! De quoi permettre à ses alliés communistes d'investir à tour de bras dans le logement social et aux Verts de poursuivre une politique dispendieuse de transformation de la capitale.

    Au prix d'un accroissement de la dette qui atteint à ce jour 8 Milliard d'€ (c/1 Milliard seulement en 2001) ! Mais qui s'en soucie ?

    Paris désormais candidate n'avait pas de concurrents : Boston, Hambourg, Rome et Budapest s'étaient désistés après consultation des habitants et Los Angeles était trop contente d'empocher 1 Milliard d'€ de dédommagement pour repousser sa candidature à 2028…

    Voilà comment et pourquoi Paris est devenue la Ville organisatrice des Jeux de 2024 !

    Nous nous sommes exprimés tout au long du processus en demandant un référendum auprès des parisiens. Anne Hidalgo et les nombreux bénéficiaires de l’événement ont fait la sourde oreille. Voici ce que nous écrivions en février 2017 : "On frémit en pensant à ce que cette péripétie va nous coûter et aux dérangements que les parisiens vont subir pendant deux années avec l'installation dans Paris intra-muros de dizaines de sites olympiques et d'entrainement."

    En 2020, en parfaite connaissance de cause, nous avons réélu Anne Hidalgo à la mairie de Paris. Il nous reste à boire le calice jusqu'à la lie. Il n'est pas prouvé non plus qu'un autre candidat ferait mieux à sa place.

    Notre conseil aux parisiens est de laisser leur voiture au parking, de sorte que ceux qui ont impérativement besoin d'utiliser leur véhicule puissent le faire et atteindre leur destination dans un temps raisonnable. Nous avons aussi formulé une requête auprès du Maire Ariel Weil : donner aux résidents les mêmes droits que les bus et taxis sur deux tronçons rue des Archives (IVe) et des Quatre-Fils (IIIe), en l'assurant que cette mesure ne ralentira en rien la circulation des bus.

    Ariel Weil nous informait récemment qu'il optait pour la ligne politique de Bernard Cazeneuve, ancien Premier Ministre, qui n'a rien d'un idéologue. On attend qu'il reconnaisse que notre demande est raisonnable et qu'il nous accorde enfin ce qui n'est que justice et bon sens.

    GS

     

  •  

    Bourg tibourg red"Place" du Bourg-Tibourg (IVe), beauté sereine d'un Marais apaisé… (Photo VlM)

     

     

    Retour au clavier après quelques semaines d'éloignement, et le besoin de faire un  point avec vous, membres de l'association et autres lecteurs, qui constituez autour d'elle et de son site Internet (Blog Vivre le Marais !) l'un des réseaux sociaux les plus actifs de Paris-centre.

    J'anime ce réseau depuis près de vingt cinq ans. Le temps ne m'a pas épargné et j'en ressens naturellement les effets. Ce constat me commande d'être moins actif et de souhaiter que des forces vives nous rejoignent pour assurer une relève qui peut aussi prendre la forme d'une refondation.

    Dans cette attente, je continuerai, à mon rythme et avec l'aide précieuse des membres du conseil d’administration, d'animer l'association et de contribuer à ses activités de défense du patrimoine et de la qualité de vie des habitants, ainsi que l'organisation de spectacles musicaux, lyriques et instrumentaux.

    Une "Histoire du Marais" pendant ce quart de siècle est inscrite dans les 3.333 articles et 14.280 commentaires de notre site. Notre cadre de vie a beaucoup changé, pour le meilleur mais aussi pour le pire. J'ai pourtant le courage de dire, sans tresser de lauriers à qui que ce soit car je suis attaché à notre neutralité politique, qu'il s'est globalement amélioré, même si de nombreux résidents se plaignent de sa gentrification, de la disparition des commerces traditionnels et de l'invasion des badauds du week-end, des fêtards et des "marchands de fringues".

    La mono-activité des grossistes en maroquinerie, nuisance n° 1 en 2000, s'est résorbée pour laisser la place à une diversité de bon aloi comme on le constate rue des Gravilliers, Temple et Chapon (IIIe, IVe). Les flyers ont disparu des voitures et des caniveaux. L'affichage sauvage est partiellement maitrisé et le fléau des tags a reçu une réponse qui, bien que partielle encore (les rideaux métalliques des boutiques en témoignent) montre que l'Hôtel de Ville est mobilisé au sommet.

    On a craint le pire avec les terrasses estivales. Il ne s'est pas produit car le Maire de Paris-centre y a veillé en affichant une grande fermeté. L'emprise des terrasses au final s'est accrue, mais dans des proportions qu'il faut mettre en perspective avec l'extension de l'espace repris par les piétons aux voitures (Charlot, Poitou….).

    Enfin la circulation des véhicules motorisés a visiblement baissé. La piétonisation des berges est un vrai cadeau. Si Ariel Weil finit par reconnaitre aux résidents les mêmes droits qu'aux bus et taxis, comme Anne Hidalgo s'y est engagée (en rappel, "Le Parisien" du 10 juillet, M.A. Gairaud et F. Hélaine), nous aurons de vraies raisons de convenir que nous sommes gagnants en terme de pollution, d'encombrement et de bruit.

    De nombreuses artères ont été requalifiées (Archives, Beaubourg, Rambuteau, Bretagne, Turenne, Haudriettes, Grenier St Lazare….) en offrant plus d'espace aux piétons. Ajoutons que tous les bâtiments qui devaient être restaurés dans le Marais IIIe et IVe le sont désormais. Le dernier en date est l'Hôtel de Vigny, 10 rue du Parc Royal (IIIe). Il est aujourd'hui le siège des Thés Mariage Frères.

    Le portail de l'Hôtel Raoul (6 rue Beautreillis – IVe) est sauvé. Nous participons au financement de sa restauration. On la doit à la mobilisation de Michel Cribier, un amoureux des belles pierres, et au soutien de l'Hôtel de Ville.

    Au chapitre des activités cultuelles, onze concerts lyriques ont été donnés depuis 2017 et quatre récitals dans le cadre du programme de la mairie de Paris-centre "De la Culture avant toute chose".

    Cochez d'une croix blanche dans vos agendas la date du jeudi 19 octobre 2023 à 20h00. Les "Moments Lyriques du Marais" vous préparent un spectacle de gala en forme d'apothéose avec une représentation complète de l'opéra CARMEN de Georges Bizet, dans une adaptation pour huit voix, notre pianiste chef de chant et un récitant. L'événement se tiendra en la cathédrale Ste Croix des Arméniens dans le Marais IIIe avec une modeste participation aux frais de 20,00 €. L'annonce officielle sera faite en temps utile.

    Gérard Simonet

     

  • Aubriot

    L'enfilade de la rue du Bourg-Tibourg et le carrefour avec la rue Ste Croix de la Bretonnerie (IVe)

     

     

    Que faisait ce gros camion de Sofrilog, spécialiste de la logistique et du transport grand froid, visiblement coincé dans l'angle aigu des rues du Bourg-Tibourg et Ste Croix de la Bretonnerie (IVe) ? Réponse : livrer quelque marchandise dans cette rue discrète qui héberge tout de même quelques restaurants et la boutique prestigieuse des Thés Mariage Frères.

    D'où venait il ? On imagine qu'il a pris la rue de la Verrerie à partir de la rue des Archives et tourné à gauche à angle droit rue du Bourg-Tibourg. C'était déjà périlleux pour un véhicule de cette taille ! Les choses se sont compliquées quand il a dû tourner dans la rue Ste Croix. Des témoins racontent qu'il a arraché un potelet et écorné la façade. 

    Il a filé dans cette rue et nous n'avons pas de témoignage sur la suite de son parcours. On sait toutefois qu'il a pu tourner rue des Guillemites, se retrouver rue des Blancs-Manteaux, obligé de prendre Archives sur sa gauche pour se retrouver à son point de départ rue Ste Croix… ou s'engager rue Vieille du Temple vers le sud pour finir on ne sait où…

    Le plan de circulation du Marais devrait comporter un volet "marchandises" pour réglementer la circulation des poids lourds dans nos quartiers. Dans l'état actuel des choses, le "règlement marchandises" de la Ville de Paris en vigueur n'interdit pas ce qui s'est passé avec le camion de Sofrilog !