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Étiquette : abraham poincheval

  • L’ Ours habité du Musée de la Chasse et de la Nature

    Abraham-poincheval-performance-ours-musee-chasse-nature-1546697-616x380L'ours habité du Musée de la Chasse et de la Nature 62, rue des Archives (IIIe) 

    Le 13 avril prenait fin une curieuse expérience tentée au sein même du Musée de la Chasse et de la Nature, un homme a pu vivre « cloîtré », deux semaines durant, dans un ours naturalisé.

    Une immersion dans la peau d’un ours dont la structure a été élaborée au Musée Gassendi de Digne-les-Bains et pour laquelle nombreux ont été les études et essais qui ont permis de parvenir à une bonne ergonomie de l’habitacle. En ne mangeant que des plats déshydratés à base de repas que prennent les  ours et en se munissant d’eau et de livres, Abraham Poincheval – tel est le nom de l’heureux expérimentateur – a fait découvrir aux visiteurs les conditions de sa vie d’ours ! Ces derniers pouvaient dialoguer avec le « performeur », lui lire des livres et même suivre en direct cette aventure par vidéo.

    Pour les plus curieux, il est précisé qu’un système d’évacuation sanitaire intégré a été prévu, ainsi qu’une ventilation mécanique et une installation électrique. Des séances de sport ont même été prévues pour l’impétrant grâce à des exercices de respiration et des cordes élastiques.

    Abraham Poincheval a déjà d’autres expériences à son actif telle la traversée de la France en ligne droite avec la seule aide d’une boussole ou celle de vivre en totale autarcie comme au paléolithique.

    Depuis sa création (voir notre article du 27 mars 2014) peu auraient imaginé que le célèbre musée du Marais serait le lieu d’une aventure un peu hors du temps avouons-le.

    Quel sera d’ailleurs le prochain exploit de l’aventurier ?

    Dominique Feutry

     

  • Alerte à la pollution de l’air en ce moment à Paris


    Photo 1
    Voile de pollution sur Paris

     

     Alors que nous sommes heureux de voir enfin sur Paris le retour du soleil annonçant le printemps, ce constat est gâché par les alertes à la pollution lancées par Airparif et la Préfecture de Police qui impose des mesures de réduction de la vitesse des véhicules.

    Chaque fois que le soleil  brillera et que le vent aura disparu la  pollution devra t-elle battre des records ?

    Comment cela est-il admissible alors que nous sommes face à un grave problème de santé publique ?

    Le plus dangereux concerne les particules fines (composés solides en suspension émis par la combustion) très petites, quasi invisibles, elles peuvent entraîner des maladies sérieuses. Le niveau d'alerte aux particules fines (dues aux engrais, au chauffage au bois, aux transports diesel …) est atteint dés lors que la concentration atteint 80 microgrammes de PM10 (particules de diamètre inférieur à 10 microns) par mètre cube d'air. Or ce niveau est dépassé depuis 3 jours en Ile de France selon les mesures d'Airparif et le centre de Paris, notre quartier en particulier, est plus pénalisé du fait de ses rues étroites. 

    Cette situation n'est hélàs pas exceptionnelle. Rappelons que la France dépasse chaque année les normes européennes en matière de pollution atmosphérique. Elle est poursuivie à ce titre devant la Cour de Justice de l'Union Européenne. Les spécialistes s'accordent à dire que notre pays est passé d'une  pollution aigûe, caractérisée par de fortes concentrations, à une pollution plus faible mais chronique et grave elle aussi, malgré la volonté de nos élus de réduire la circulation automobile.

      Photo 1Pollution par les gaz d'échappement des véhicules 

     

    Les candidats à la Mairie de Paris souhaitent encourager des transports moins polluants. Ils proposent le « zéro diesel en 2020 » pour les poids lourds circulant dans Paris voire  leur interdiction ainsi que pour les cars de tourisme. Mais ces mesures sont bien timides. Les bus tout électrique sont à l'ordre du jour mais quand ?

    Les annonces faites récemment par le Ministre des Transports visant à intensifier le nombre de zones 20 et 30 km/h, à créer un stationnement dit "très gênant" afin de protéger les piétons et cyclistes  et au final de favoriser les vélos, ne seront pas de leur côté d'un grand effet. Elles font même déjà l'objet de critiques. 

    Nombreux sont donc ceux qui estiment en revanche que parmi les principaux remèdes, la taxation du diesel est nécessaire car il est à l'origine d'une part importante des concentrations de particules et bénéficie cependant  d'une fiscalité favorable.

    Dominique Feutry