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Étiquette : abus de terrasse rue du parc royal marais paris

  • Rues du Parc Royal et Payenne (IIIe) : les terrasses du « Page 35 » et du « Sévigné » envahissent le trottoir d’en-face !

        PhotoLe restaurant "Le Sévigné" a installé des tables des deux côtés de la rue Payenne (IIIe) 

     

    Il fait beau, la rue est devenue piétonne cet après-midi de dimanche 9 mars. Alors quoi de plus normal que de donner une extension significative à son établissement en occupant les deux trottoirs qui lui font face. Quant à l’autorisation de terrasse délivrée par la Direction de l’Urbanisme, que nenni, il n’y en a pas ou tout le moins elle n’est pas affichée comme le demande pourtant le règlement de la Ville de Paris.

    Le cas que nous décrivons n’est pas imaginaire, nous l’avons photographié, il est bien réel, un cas d’école. Il s’agit des restaurants "Page 35"(c'est son nom) situé 4 rue du Parc Royal (IIIe) et du "Sévigné" à l'angle de la même et de la rue Payenne et il s’en trouve bien d’autres établissements très certainement dans ce cas. Que dirions-nous si tous les commerces de la rue s’étalaient sur les trottoirs, transformant l’artère en marché à ciel ouvert les jours de temps clair ? Entre les montures de lunettes, les articles en cuir, les vêtements, les œuvres des galeries d’art et autres terrasses non autorisées, les pauvres piétons devraient se frayer un passage entre les différentes installations empiétant sur le domaine public.

      Photo (20)Le "Page 35" s'est étendu sur le trottoir le long du square rue du Parc Royal (IIIe)

      

    N’est-ce pas d’ailleurs déjà la cas de la section réaménagée et transformée en zone de rencontre de la rue Rambuteau (entre la rue Saint-Martin et le boulevard de Sébastopol) ? Qu’en sera-t-il quand l’ensemble de cette rue sera ainsi réaménagée (les travaux sont annoncés pour cet été) ?

    La Ville de Paris, si elle ne veut pas se trouver débordée en laissant libre cours à tous les excès, serait bien inspirée, au travers de la Direction de l'Urbanisme, de faire appliquer les règlements qui existent et qui permettent au final aux uns et autres de se respecter et de vivre en bonne intelligence. Nous intervenons auprès des services compétents pour signaler ces deux comportements inappropriés.

    Nous devons rester vigilants sur cette question pour laquelle le laxisme ne peut être permis car il ouvre la voie à tous les abus.

    Dominique Feutry

     

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  • Les ambitions de la RATP pour 2030

     Passage_metro_parisUne station de métro rénovée avec des carreaux blancs

      

    Lors de vœux à la presse, le président de la RATP a présenté le projet métro 2030 qui fait la part belle à la rénovation du réseau plus que centenaire. L’objectif est de moderniser toutes les lignes et plus de 80 % du matériel roulant.

    Très prochainement devraient être lancés les travaux d’automatisation de la ligne 4  et le déploiement du très haut débit mobile. Des écrans multimodaux d’information des voyageurs (3.000 au total) seront installés jusqu’en 2015. Mais le problème N° 1 reste les infiltrations d’eau  pour lesquelles un budget de 40 millions d’€ sera engagé alors que 273 stations devraient être rénovées à l’horizon 2018.  Tout ceci constitue une véritable gageure. En effet,  il a été décidé que dans la plupart des stations les carreaux blancs qui les habillaient toutes à l’origine feraient leur grand retour. Or comme il est nécessaire de poser 88 carreaux  par m² ce sont 23 millions de carreaux qui devront parer les murs et couloirs des 273 stations ! Des bandeaux lumineux sont prévus,  au total la RATP estiment qu’il en faut 52 km… Quant aux  plaques émaillées qui, elles aussi, retrouvent leurs lettres de noblesse et guident les voyageurs, les besoins sont  gigantesques. Il suffit seulement de rappeler qu’à elle seule la station de métro Opéra en compte 583 !

    ImagesCADRB16LLe problème N°1 :  les infiltrations d'eau

     

    On attend donc avec impatience ces rénovations, plus particulièrement celles des stations les plus emblématiques comme Palais Royal-Musée du Louvre qui est en travaux jusqu’en novembre prochain et qui constitue une véritable vitrine pour les  touristes qui se rendent au musée du Louvre. En attendant qu’elle ne rouvre, ils doivent descendre à la station Louvre–Rivoli qui semble  abandonnée et fait peine à voir. Qu’en est-il de sa rénovation qui tarde ?

    Dans notre quartier seule la station Réaumur-Sébastopol est en travaux et aucune autre n’est inscrite dans le planning des réfections 2014.

    Signalons enfin que le président de la RATP  n’a pas caché son autre souhait, sa  flotte de bus, riche de 4.500 véhicules, devrait  progressivement être convertie à l’électrique.

    Voilà un joli programme que nous suivrons avec attention.

    Dominique Feutry

             

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