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Chronique de la vie au cœur et autour du centre historique de Paris

Étiquette : commission vieux paris

  • St antoine 21 hôtel de mayenne façade actuelle St antoine 21 hôtel de mayenne façade e delarue 22 06 13
    Dans un article du 19 novembre 2009, nous révélions que la "Commission du Vieux Paris" s'opposait à la restauration de l'Hôtel de Mayenne (Ecole des Francs-Bourgeois, 21 rue St Antoine – IVe), dont on voit ici l'état avant travaux à gauche (Photo VlM) et son aspect actuel à droite (Photo Emmanuel Delarue, "L'Indépendant du 4e")

     

    Dans cette affaire qui nous a tous motivés (on a relevé pas moins de 24 commentaires sur notre site), la commission – dont l'avis n'est que consultatif – s'était opposée à la suppression de l'ajout central du XIXème siècle, sur la base d'arguments inspirés par la charte de Venise. Personne n'a envie de lui donner raison aujourd'hui, quand on réalise l'élégance des formes de l'architecture originale ressuscitée !

    C'est dire qu'elle n'a pas toujours eu la main heureuse.

    Cependant, elle a souvent fait preuve de pertinence et de courage. Notamment sur la démolition des serres d'Auteuil, où elle n'a pas hésisté à aller au clash.

    Aujourd'hui, Anne Hidalgo Maire de Paris nous inquiète. Elle a déclaré au cours de la précédente mandature, où elle assumait la fonction de Maire-Adjointe chargé de l'urbanisme, qu'elle voulait pour Paris "un urbanisme déjanté". La Commission du Vieux-Paris n'avait pas de pouvoir mais elle était "une voix qui parle dans le désert", à l'image de ces anachorètes qui ont façonné l'humanité. Il arrivait que ses prises de position, reprises par les associations et amplifiées par les médias, finissent par peser de façon décisive.

    Paris et ses trésors historiques et architecturaux s'accomodent mal d'une politique qui voudrait à tout prix surprendre et provoquer. Au prix de destructions irrémédiables. Si Madame Hidalgo veut le faire, elle doit postuler pour prendre la tête du "Grand Paris" et choisir des espaces où la fantaisie et l'audace ne risquent pas de détruire le caractère et l'harmonie des sites. La petitesse et l'extrême densité de notre capitale ne le permettent pas sans que soit mis en péril tout ce qui fait de Paris la plus belle ville du monde et la plus recherchée.

    Dans ce contexte, la décision de supprimer une structure même imparfaite capable de statuer sur des projets comme Roland Garros, la Samaritaine, la Halle Freyssinet ou la Poste du Louvre et, qui sait, bientôt sur l'avenue Foch, nous fait craindre une volonté à l'Hôtel de Ville de prendre des décisions sur des sujets sensibles, sans s'exposer au risque d'une contestation structurée.

    Gérard Simonet

     

  • Pont aux choux 19 dec 11
    Etrange association de deux genres et couleurs différentes

     

    La rue du Pont aux Choux va de la rue de Turenne au boulevard Beaumarchais dans une orientation est-sud-est. Elle date de 1620 et enjambait alors un égout sur le tracé de la rue de Turenne, par un "pont" qui menait vers des potagers où l'on cultivait probablement entre autres des "choux".

    On y voit de beaux portails, à l'image de celui-ci, et des cours étonnantes, souvent aménagées de constructions parasites qui, sans être belles, ne manquent pas toujours de charme.

    Au 13-15, on est face à un autre portail de belle facture, encadré de devantures de magasins d'outillages mécaniques qui exposent quelques modèles réduits de machines. Derrière le portail, un fond de cour soigneusement fermé par un autre portail derrière lequel se cache un chantier imposant.

    Pont aux choux 13 halle 15 12 11

    Il s'agit d'une halle métallique construite en 1888 par l'architecte Jules Jobard.

    Un permis de démolir et un permis de construire ont été délivrés le 13 octobre 2011 par la Direction de l'Urbanisme de la Ville de Paris pour la réhabilitation de cette construction et sa transformation en immeuble de bureaux, de commerces et de logements, avec création de cave, escalier et ascenseur.

    Le chantier est visiblement actif. On ne comprend pas tout à fait, dans ces conditions, le renouvellement récent d'un voeu de la "Commission du Vieux Paris", déjà formulé il y a un an, pour que "la halle à charpente métallique soit conservée, en témoignage de l'architecture industrielle du XIXème siècle". Il est difficile sinon impossible, en effet, que cette parcelle devienne habitable sans occasionner des dommages sévères à la halle. La photo montre son importance et en même temps la difficulté de l'isoler d'un certain nombre d'ajouts qui rendent au premier regard son identification mal aisée.

    Ces bâtiments sont réputés cacher deux autres secrets : le brigand "Cartouche" ( Louis Dominique Garthausen), chef de bande de la "Cour des Miracles", popularisé à l'écran par Jean-Paul Belmondo, est né tout près de là dans cette rue en 1693. Il subit le supplice à vif de la roue en place de Grève en 1721. On dit aussi que, de 1849 à 1857, une guillotine fut entreposée là.

    Guillotine                                                                                                                                                     

     

  • Perle 1 hôtel musée bricard ouvert Bien protégé derrière son mur d'enceinte, l'ex musée Bricard de la serrurerie, 1 rue de la Perle (IIIe) a été rendu à l'habitation après rénovation tout récemment. Un propriétaire privé en a fait l'acquisition. Admirez le tympan profane et les deux putti joufflus qui le décorent de part et d'autre de la rosace.

                                                                                                     

    Au cours de sa séance du 1er octobre, la "Commission du Vieux Paris" a adopté une résolution visant à interdire des travaux de creusement de la cour pour, notamment, l'aménagement d'un parking pour voiture.

    Elle invoque à ce propos le PLU (plan local d'urbanisme) de Paris qui restreint la réalisation de parkings souterrains dans la capitale. Le PLU n'est pas opposable au PSMV (plan de sauvegarde et de mise en valeur) du Marais mais c'est l'objet de la mise en révision du PSMV de les rendre compatibles. La commission anticipe en somme des décisions attendues mais pas encore entérinées.

    L'avis de la "Commission du Vieux Paris" n'est que consultatif mais ses recommandations sont généralement suivies par le Maire de Paris. Il ne faut pas le confondre avec l'avis conforme de l'Architecte des Bâtiments de France, au titre du PSMV, qui est exécutoire. 

    La construction de cet hôtel particulier date de la fin du XVIIème siècle. Il est connu sous le nom de son constructeur, l'architecte Libéral Bruand. Tout comme son voisin l'hôtel Salé (musée Picasso) qui abrita l'Ecole Centrale des Arts & Manufactures à sa création, celui-ci servit de cadre à l'Ecole Nationale des Ponts & Chaussées.

    Il y a cinquante ans environ, la société Bricard en fit l'acquisition pour le restaurer et y implanta le "musée de la serrurerie" qu'on pouvait visiter encore il y a dix ans. Une nouvelle rénovation est ensuite intervenue pour sa transformation en demeure habitable.

    Limiter la place de la voiture dans Paris est un objectif auquel nous adhérons volontiers. Nous constatons simplement mais amèrement que le-dit PLU ne s'attaque pas à la prolifération des deux-roues motorisés, source de bruit, de pollution, d'encombrement des trottoirs, d'incivilités et d'accidents. Mieux, nous apprenons que la Ville de Paris va offrir 18.000 places de plus en surface aux motos.

    Va-t-elle en même temps résilier la charte signée début 2007 avec l'association "Les motards en colère" (ils le sont restés, en dépit de cette faveur), qui les autorise, de manière illégale (le préfet de police n'a pas voulu cautionner cette initiative) à stationner et à rouler sur les trottoirs.

    Denis Baupin, Adjoint au Maire pour les déplacements, s'était justifié à l'époque en disant: "ces mesures sont transitoires en attendant qu'il y ait davantage de places de parking deux-roues." Nous y voilà et nous attendons maintenant que le Maire de Paris renonce à cette charte controversée. La vérité est qu'on en doute.

    On peut donc s'interroger sur l'inadéquation entre ces mesures du PLU qui visent à expulser quelques voitures du sous-sol de Paris, et une politique qui fait la part désormais trop belle aux propriétaires d'engins polluants qui se garent en surface, où ils veulent et sans payer.

    Bien sûr, la Commission du Vieux Paris n'a pas vocation à se préoccuper de la pollution et du cadre de vie. Le Maire, oui.