Archives



Liens utiles

Liens que j’ai trouvés utiles et que je voulais partager.


Rechercher sur ce site

Étiquette : Demande de mesurage des nuisances nocturnes Paris

  • Le réseau « Vivre Paris ! » demande la mesure objective des nuisances sonores nocturnes

    Bruit

     

    "Vivre le Marais !" vous a tenus régulièrement informés des problèmes liés aux nuisances nocturnes, aux difficultés qui s’en suivent pour les riverains des zones de bruit et disons-le au peu d’empressement des autorités à prendre des mesures pour les contenir.

    Une des rares actions lancées par la Mairie de Paris porte sur les "Pierrots de la Nuit" (voir nos articles des 1er, 27 et 29 novembre 2014), des intermittents du spectacle qui sont censés faire taire ceux qui font du bruit la nuit devant les bars. Nous avions dénoncé leur inefficacité notamment lors de notre réunion publique de février dernier qui avait pour thème  « Nuisances nocturnes : une fatalité ? » et lors des réunions du Conseil de la Nuit (articles des 4 et 26 mars 2015).

    Le réseau "Vivre Paris !" dont nous faisons partie estime qu’il faut dorénavant une mesure objective des nuisances sonores, ne serait-ce qu’en raison du montant de l’argent public alloué à l’association qui a créé les  "Pierrots de la Nuit". Il représente en effet la bagatelle d’un demi-million d’€ depuis la mise en œuvre de cette médiation !

    Voir l'article de "Vivre Paris !"

     

  • Les nouveaux abribus ne font pas l’unanimité ….

      Le modèle d'abribus avec une ouverture à l'arrière dont près de 2000 implantations sont prévues 

      

    Mal abrités, exposés aux 4 vents, trouvant difficilement l'affichage des horaires  des bus, les usagers des abribus, s'ils reconnaissent une belle ligne à ce mobilier urbain (notre article du 14 novembre 2014),  n’en sont pas moins critiques quant à ses fonctionnalités pratiques.

    Ils regrettent les anciens abris qui les protégeaient mieux de la pluie ou du froid.

    Ils ne comprennent pas notamment pourquoi une partie de la paroi arrière est ouverte ?

    Alors que la Maire de Paris a inauguré cette semaine ce nouvel  équipement, les responsables  de la filiale SOPACT (groupe Jean-Claude Decaux)  qui a conçu le mobilier, ont répondu à ces objections.

    Ils soulignent d'abord que des études poussées ont présidé à leur conception allant jusqu'à adapter le matériel de chaque lieu d’implantation à son environnement spécifique. L'ouverture de la vitre arrière est voulue afin de faciliter l'accès aux handicapés, aux parents avec des  poussettes. En compensation pour une meilleure protection les toits (photovoltaïques) ont été agrandis. Si des éclairages intelligents, des ports USB pour recharger les portables existent, les parisiens ne retrouvent pas le confort attendu qui devait être supérieur à celui des précédents abris ! Même les bancs sont jugés trop étroits.

    Un des abribus de la ligne 29 comparé à l'ancien modèle en encadré

     

    Ces remarques assez fréquentes, il faut en convenir, ne doivent pas être négligées. Les concepteurs de ces installations (près de 2 000 sont prévues dans la capitale) devraient tenir compte de toutes ces remontées. Outre les tests (voir notre article du 27 novembre 2013), ont-ils vraiment travaillé en amont de concert avec un groupe d’utilisateurs ? La Mairie avait-elle inséré cette obligation dans le cahier des charges qu’elle a établi ? Les passagers des bus sont en droit de se poser la question !

    Dominique Feutry