La Ville de Paris vient de lancer l’expérimentation de plusieurs types de marquage au sol afin semble-t-il de mieux signaler aux usagers, en sus des panneaux déjà existants, l’arrivée dans une zone dite "apaisée" c’est-à-dire soit une "zone 30", soit une "zone de rencontre" (voir notre article du 5 janvier 2013). Plusieurs propositions sont faites aux parisiens qui peuvent faire part de leurs préférences sur le site de la Mairie de Paris.
Cinq nouveaux types de marquage sont proposés en accord notamment avec la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière (DSCR), afin de savoir lequel ou lesquels seront généralisés et illustrés par des schémas que nous reproduisons.
Des lignes minces
Des lignes minces pouvant être répétées pour attirer davantage l’attention. Elles sont tracées sur la largeur de la chaussée par 3 pour indiquer une zone 30 et par 5 pour une zone de rencontre. Les secteurs rues Beaubourg et Temple (IIIe) ainsi que la rue Vieille du Temple (IVe) sont en test.
Rectangles zone 30 Rectangles zone de rencontre
Des rectangles mais plus petits que ceux des passages piétons habituels pour les "zones 30" et très petits pour les "zones de rencontre".
Des clous peints
Les clous habituels matérialisés soit par de vrais clous, soit par des clous représentés par des ronds peints en blanc.
Des pixels
Des pixels qui sont des nuages de pointillés peints en blanc.
Des chiffres et des lettres sur la marquage existant
Des chiffres et des lettres inscrits parmi les autres marquages indiquant la vitesse 30 par exemple pour 30 km/h.
Les quatre derniers exemples ne sont pas expérimentés dans notre quartier et les deux derniers en font pas de distinction entre les deux types de zone. A notre sens rien ne sert de multiplier les signalisations qui se compliquent d’ailleurs puisque nous avons déjà, et depuis peu, les triangles permettant aux vélos de passer aux feux rouges…
Pour notre part nous sommes pour la simplicité, inscrire le chiffre 30 a le mérite d’être suffisamment explicite et compréhensible par tous. Mais un effort de signalisation si louable soit-il n'empêchera jamais un chauffard de provoquer maleureusement un accident, ni aux habitués des incivilités de n'en tenir aucun cas.
Dominique Feutry
